截至8月13日，我國今年快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件，比2023年達到千億件提前了71天。我國快遞業(yè)保持穩健增長(cháng)的同時(shí)，行業(yè)碳排放也隨之提高，快遞企業(yè)踐行綠色升級勢在必行。當前，多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標，并通過(guò)多種方式方法，積極構建綠色、循環(huán)、低碳的快遞物流體系，減碳行動(dòng)取得了實(shí)際成效。

 

多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標

 

國家郵政局日前公布數據顯示，2024年7月份，全國快遞業(yè)務(wù)量完成142.6億件，同比增長(cháng)22.2%。1至7月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成944.2億件，同比增長(cháng)23.0%。

 

從2012年到2023年，我國快遞業(yè)務(wù)量年平均增速超過(guò)30%。與此同時(shí)，行業(yè)碳排放也隨之提高，國際環(huán)保機構綠色和平發(fā)布的《中國快遞行業(yè)的碳排放》研究報告指出，從2017年到2022年，中國快遞行業(yè)的碳排放量從1837萬(wàn)噸激增至5565萬(wàn)噸，五年間增長(cháng)超過(guò)200%，復合年均增長(cháng)率近25%。

 

快遞企業(yè)踐行綠色升級勢在必行。去年以來(lái)，中央和地方發(fā)布一系列行業(yè)標準和政策方案，推動(dòng)郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展。國家郵政局印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，要完善寄遞綠色低碳發(fā)展支撐保障體系，包括強化節能低碳技術(shù)創(chuàng )新應用、健全行業(yè)碳排放法規標準、完善行業(yè)碳排放政策體系、建立健全行業(yè)碳排放核算監測體系等。

 

各快遞企業(yè)也在積極探索低碳綠色發(fā)展道路，通過(guò)綠色運輸、綠色包裝、清潔能源、科技應用等多種方式方法，構建綠色、循環(huán)、低碳的快遞物流體系，減碳行動(dòng)取得了實(shí)際成效。

 

如中通快遞在2023年度ESG報告中提出，其通過(guò)優(yōu)化運輸線(xiàn)路、投身清潔能源與設備改造、減少包材使用等方式積極響應國家郵政局關(guān)于行業(yè)綠色低碳發(fā)展的要求，力爭在2028年實(shí)現自身運營(yíng)單票碳排放下降20%的減排目標。順豐速運在碳目標白皮書(shū)中提出了“在2030年實(shí)現自身碳效率相較于2021年提升55%；每個(gè)快件包裹的碳足跡相較于2021年降低70%”的氣候承諾，并制定了明確的減碳行動(dòng)路線(xiàn)圖。順豐速運還加入“科學(xué)碳目標倡議”(SBTi)，承諾在2050年前實(shí)現價(jià)值鏈溫室氣體“凈零排放”。   

 

值得一提的是，在清潔能源領(lǐng)域，快遞行業(yè)頭部企業(yè)紛紛布局光伏項目。2023年，申通快遞在浙江杭州、浙江金華、湖北荊門(mén)及湖北孝感等轉運中心建設大型光伏發(fā)電項目，其中，杭州轉運中心光伏項目的總裝機容量達到1.139兆瓦，每年可提供約127.6萬(wàn)千瓦時(shí)綠色清潔電能。順豐速運相關(guān)負責人表示，2023年順豐全國14個(gè)產(chǎn)業(yè)園的光伏項目總裝機容量達64兆瓦，“公司在2024年繼續投建產(chǎn)業(yè)園光伏項目，預計所有光伏項目將在2025年底之前全部建成并投入運營(yíng)。屆時(shí)，預計產(chǎn)業(yè)園內的光伏設備總裝機容量將達到140兆瓦，年發(fā)電量將超過(guò)1億千瓦時(shí)。”

 

大力推廣新能源和清潔能源車(chē)輛應用   

 

優(yōu)化運力結構是物流運輸行業(yè)實(shí)現綠色、高效和可持續發(fā)展的重要舉措之一?！吨泄仓醒?國務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》提出，完善城鄉物流配送體系，推動(dòng)配送方式綠色智能轉型。  

 

當前，快遞企業(yè)大力推廣新能源和清潔能源車(chē)輛使用，優(yōu)化運輸方式，提高運輸效率，減少能源消耗和碳排放。同時(shí)，通過(guò)智能分揀系統、無(wú)人機配送等技術(shù)提高智能化水平，降低能耗。

 

在運輸環(huán)節，順豐速運已累計投放新能源車(chē)輛超過(guò)31000輛，覆蓋243個(gè)城市。據介紹，結合新能源車(chē)輛電池技術(shù)及補能條件等因素的成熟度，今年順豐速運選擇部分區域或線(xiàn)路LNG、氫等燃料車(chē)輛進(jìn)行試點(diǎn)及應用，還提出“2030年前力爭實(shí)現航空基地場(chǎng)內車(chē)輛裝備電動(dòng)化率達100%”的目標。

 

中通快遞相關(guān)負責人介紹，公司已投入超過(guò)9200輛高運力甩掛車(chē)，開(kāi)辟了3800余條運輸線(xiàn)路，通過(guò)科學(xué)算法提高裝載率、縮減發(fā)車(chē)班次，并在部分地區使用LNG天然氣車(chē)輛，以液化天然氣為燃料，有效降低污染排放。

 

此外，自大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)實(shí)施以來(lái)，快遞企業(yè)也加快淘汰老舊分揀和安檢設備，提升新能源車(chē)應用比例，推進(jìn)設備低碳化升級。

 

今年5月，中通快遞貴州畢節網(wǎng)點(diǎn)完成了一次設備更新。在運輸環(huán)節，10輛4.2米新能源貨車(chē)代替了原來(lái)的燃油4.2米廂式貨車(chē)，用于城區和鄉鎮間的快遞運輸。“新設備的投用一方面提升了快件中轉效率和貨物發(fā)車(chē)頻次，另一方面降低了運營(yíng)成本。”中通快遞貴州畢節網(wǎng)點(diǎn)負責人張連波介紹，目前中通在畢節城區用于快遞運輸的新能源車(chē)輛覆蓋率已超過(guò)50%，每票快件的運輸成本降低了約10%。

 

綠色包裝轉型進(jìn)入加速落地期

 

2023年11月，國家發(fā)展改革委等八部門(mén)發(fā)布《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉型行動(dòng)方案》，提出提升快遞包裝標準化、循環(huán)化、減量化、無(wú)害化水平。明確到2025年底，快遞綠色包裝標準體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實(shí)。   

 

從地方情況看，各地近期密集出臺快遞包裝綠色轉型方案。如遼寧省相關(guān)部門(mén)印發(fā)《遼寧省深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉型實(shí)施方案》明確，到2025年底，全省全面禁止使用有毒有害快遞包裝，在電商行業(yè)培育遴選一批電商快遞減量化典型，同城快遞使用可循環(huán)快遞包裝比例達到10%。山東省要求，要將快遞包裝綠色轉型相關(guān)內容納入地方性法規規范范疇，落實(shí)快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量等強制性標準。鼓勵快遞企業(yè)省級總部聯(lián)合電商經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展固定商品品類(lèi)包裝規范化建設，采取有效措施推進(jìn)源頭減量。

 

經(jīng)過(guò)各方努力，我國在推動(dòng)使用快遞綠色包裝方面取得了顯著(zhù)進(jìn)展和成效。2023年，全國電商快件不再二次包裝比例超過(guò)95%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超10億件。

 

記者近日在位于烏魯木齊的中通快遞集團新疆管理中心看到，除了紙箱包裝的大家電，手機、電腦等貴重物品以及部分小產(chǎn)品，快遞包裹都是放置在周轉箱和環(huán)保袋內運輸過(guò)來(lái)。網(wǎng)絡(luò )管理部負責人張珍健告訴記者，這些周轉箱和環(huán)保袋可以循環(huán)使用，“運輸更安全，也更加節能環(huán)保，還能提高終端效率。”據介紹，中通快遞部署的帶RFID電子標簽可循環(huán)環(huán)保袋在全網(wǎng)已累計投入超4400萬(wàn)個(gè)。

 

在這方面，韻達速遞也大力推廣使用可降解包裝袋、可循環(huán)環(huán)保袋，制定《韻達綠色環(huán)保物資供應管理辦法》，采購使用符合標準的綠色包裝材料并通過(guò)使用無(wú)膠無(wú)膜紙箱等方式減少污染物和紙板用量。這家公司的相關(guān)負責人表示，他們將繼續與上下游合作伙伴、環(huán)保機構和企業(yè)合作，共同推進(jìn)從采購到回收的全流程綠色低碳。