國家郵政局近期公布的數據顯示，2024年7月份，全國快遞業(yè)務(wù)量完成142.6億件，同比增長(cháng)22.2%。1至7月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成944.2億件，同比增長(cháng)23.0%。

 

不斷激增的物流運輸量，帶來(lái)上揚的碳排放總量，考驗著(zhù)行業(yè)企業(yè)綠色低碳轉型的能力，頭部快遞公司的綠色升級勢在必行。當前，多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標，通過(guò)綠色運輸、綠色包裝、清潔能源、科技應用等，構建綠色、循環(huán)、低碳的快遞物流體系，減碳行動(dòng)取得成效。

 

多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標

 

截至8月13日，我國今年快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件，比2023年達到千億件提前了71天。從2012年到2023年，我國快遞業(yè)務(wù)量年平均增速超過(guò)30%。

 

同時(shí)，行業(yè)碳排放也在提高，國際環(huán)保機構綠色和平發(fā)布的《中國快遞行業(yè)的碳排放》研究發(fā)現，從2017年到2022年，中國快遞行業(yè)的碳排放量從1837萬(wàn)噸激增至5565萬(wàn)噸，五年間增長(cháng)超過(guò)200%，復合年均增長(cháng)率近25%。

 

這一背景下，“快”不再是快遞業(yè)的唯一關(guān)鍵詞，企業(yè)踐行綠色升級勢在必行。去年以來(lái)，中央和地方發(fā)布一系列相關(guān)行業(yè)標準和政策方案，國家郵政局印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》就提出，完善寄遞綠色低碳發(fā)展支撐保障體系。包括強化節能低碳技術(shù)創(chuàng )新應用，健全行業(yè)碳排放法規標準，完善行業(yè)碳排放政策體系，建立健全行業(yè)碳排放核算監測體系。

 

記者了解到，各快遞企業(yè)也在積極探索低碳綠色發(fā)展道路，通過(guò)綠色運輸、綠色包裝、清潔能源、科技應用等，構建綠色、循環(huán)、低碳的快遞物流體系，減碳行動(dòng)取得成效。

 

中通在2023年度ESG報告中提出，通過(guò)優(yōu)化運輸線(xiàn)路、投身清潔能源與設備改造、減少包材使用等方式，積極響應國家郵政局關(guān)于行業(yè)綠色低碳發(fā)展的要求，力爭在2028年實(shí)現自身運營(yíng)單票碳排放下降20%的減排目標。

 

順豐在碳目標白皮書(shū)中提出了“在2030年實(shí)現自身碳效率相較于2021年提升55%，每個(gè)快件包裹的碳足跡相較于2021年降低70%”的氣候承諾，并制定了明確的減碳行動(dòng)路線(xiàn)圖。公司還加入“科學(xué)碳目標倡議”(SBTi)，承諾在2050年前實(shí)現價(jià)值鏈溫室氣體“凈零排放”。

 

尤其值得一提的是，在清潔能源領(lǐng)域，頭部企業(yè)紛紛布局光伏項目。2023年，申通快遞在浙江杭州、浙江金華、湖北荊門(mén)及湖北孝感等轉運中心建設大型光伏發(fā)電項目，目前，杭州轉運中心光伏項目的總裝機容量就達到1.139兆瓦，每年可提供約 127.6萬(wàn)千瓦時(shí)綠色清潔電能。順豐相關(guān)負責人告訴新華財經(jīng)記者，2023年順豐全國14個(gè)產(chǎn)業(yè)園光伏項目總裝機容量達64兆瓦，“公司在2024年繼續投建產(chǎn)業(yè)園光伏項目，在2025年底之前，預計所有光伏項目將全部建成并投入運營(yíng)。屆時(shí)，預計產(chǎn)業(yè)園內的光伏設備總裝機容量將達到140兆瓦，年發(fā)電量將超過(guò)1億千瓦時(shí)。”

 

行業(yè)推動(dòng)新能源和清潔能源車(chē)輛應用

 

優(yōu)化運力結構是物流運輸行業(yè)實(shí)現綠色、高效和可持續發(fā)展的重要舉措之一?！吨泄仓醒?國務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn) 》提出，“完善城鄉物流配送體系，推動(dòng)配送方式綠色智能轉型”。

 

當前，快遞行業(yè)頭部企業(yè)正紛紛推廣新能源和清潔能源車(chē)輛的使用，提高運輸效率，減少能源消耗和碳排放。同時(shí)，通過(guò)智能分揀系統、無(wú)人機配送等技術(shù)，提高智能化水平，降低能耗。

 

在運輸環(huán)節，順豐已累計投放新能源車(chē)輛超過(guò)31000輛，覆蓋243個(gè)城市。據悉，今年，結合新能源車(chē)輛電池技術(shù)及補能條件等因素的成熟度，順豐選擇部分區域或線(xiàn)路LNG、氫等燃料車(chē)輛進(jìn)行試點(diǎn)及應用，還提出了“2030年前力爭實(shí)現航空基地場(chǎng)內車(chē)輛裝備電動(dòng)化率達100%”的目標。

 

中通快遞相關(guān)負責人介紹，公司已經(jīng)投入了超過(guò)9200輛高運力甩掛車(chē)，開(kāi)辟了3800余條運輸線(xiàn)路，通過(guò)科學(xué)算法，提高裝載率，縮減發(fā)車(chē)班次，并在部分地區使用LNG天然氣車(chē)輛，以液化天然氣為燃料，有效降低污染排放。

 

此外，自大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)實(shí)施以來(lái)，快遞企業(yè)也加快淘汰老舊分揀和安檢設備，提升新能源車(chē)應用比例，推進(jìn)設備低碳化。

 

今年5月，中通快遞貴州畢節網(wǎng)點(diǎn)完成了一次設備更新。在運輸環(huán)節，10輛4.2米新能源貨車(chē)代替了原來(lái)的燃油4.2米廂式貨車(chē)，用于城區和鄉鎮間的快遞運輸。“新設備的投用，一方面提升了快件中轉效率和貨物發(fā)車(chē)頻次，另一方面降低了運營(yíng)成本。”中通快遞貴州畢節網(wǎng)點(diǎn)負責人張連波介紹，目前畢節城區快遞新能源車(chē)輛覆蓋率已超過(guò)50%，每票快件運輸成本降低了約10%。

 

綠色包裝轉型進(jìn)入加速落地期

 

去年底，八部門(mén)發(fā)布《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉型行動(dòng)方案》，提出提升快遞包裝標準化、循環(huán)化、減量化、無(wú)害化水平，明確到2025年底，快遞綠色包裝標準體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實(shí)。

 

從地方情況看，各地近期密集出臺快遞包裝綠色轉型方案。如遼寧省明確，到2025年底，全省全面禁止使用有毒有害快遞包裝，在電商行業(yè)培育遴選一批電商快遞減量化典型，同城快遞使用可循環(huán)快遞包裝比例達到10%。山東省要求，要將快遞包裝綠色轉型相關(guān)內容納入地方性法規規范范疇，落實(shí)快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量等強制性標準。鼓勵快遞企業(yè)省級總部聯(lián)合電商經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展固定商品品類(lèi)包裝規范化建設，采取有效措施推進(jìn)源頭減量。

 

通過(guò)各方努力，快遞綠色包裝取得了顯著(zhù)進(jìn)展。2023年全國電商快件不再二次包裝比例超過(guò)95%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超10億件。

 

新華財經(jīng)記者近日在烏魯木齊的中通快遞集團新疆管理中心看到，除了紙箱包裝的大家電，手機、電腦等貴重物品以及部分小產(chǎn)品，快遞包裹都是放置在周轉箱和環(huán)保袋內運輸過(guò)來(lái)，網(wǎng)絡(luò )管理部負責人張珍健在現場(chǎng)告訴記者，這些周轉箱和環(huán)保袋都可以循環(huán)使用，“運輸更安全，也更加節能環(huán)保，還能提高終端效率。”據悉，中通部署的帶RFID電子標簽可循環(huán)環(huán)保袋在全網(wǎng)已累計投入超4400萬(wàn)個(gè)。

 

這一方面，韻達也大力推廣使用可降解包裝袋、可循環(huán)環(huán)保袋，并制定了《韻達綠色環(huán)保物資供應管理辦法》，采購使用符合標準的綠色包裝材料。同時(shí)，通過(guò)使用無(wú)膠無(wú)膜紙箱等，減少污染物并和紙板用量。韻達相關(guān)負責人表示，公司將繼續與上下游合作伙伴、環(huán)保機構和企業(yè)合作，共同推進(jìn)從采購到回收的全流程綠色低碳。