近期外貿領(lǐng)域的熱點(diǎn)除了歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅之外，還有一個(gè)熱點(diǎn)也與歐盟有關(guān)——歐盟碳邊境調節機制（CBAM）。

 

現在距離2026年1月1日的CBAM正式執行期還有大約一年半的時(shí)間，中國企業(yè)該如何更好應對？在中國貿促會(huì )貿易推廣交流中心日前舉辦的應對歐盟碳關(guān)稅工作會(huì )議上，生態(tài)環(huán)境部對外合作與交流中心綠色價(jià)值鏈研究所副所長(cháng)劉婷、世界資源研究所（WORLD RESOURCES INSTITUTE）北京代表處可持續投融資部項目總監李曉真、中節能咨詢(xún)有限公司能效與低碳研究部高級項目經(jīng)理侯顯達等專(zhuān)家學(xué)者和貿促機構負責人共聚一堂，為中國企業(yè)更好應對CBAM獻計獻策。

 

與會(huì )專(zhuān)家介紹了CBAM的最新動(dòng)態(tài)。CBAM委員會(huì )預計2024年將出臺關(guān)于聲明授權條件、第三方核查認可、商品覆蓋范圍向價(jià)值鏈下游擴大等具體實(shí)施細則；預計2025年將出臺關(guān)于出售和回購證書(shū)、核算方法修訂、確定證書(shū)價(jià)格發(fā)布階段性實(shí)施情況報告、規范間接排放、討論如何促進(jìn)落后地區脫碳等工作。

 

與會(huì )專(zhuān)家認為，從短期看，CBAM初期對中歐貿易影響有限，但從中長(cháng)期看，其影響會(huì )依托特定行業(yè)供應鏈從歐盟傳導至我國及相關(guān)行業(yè)。為此，與會(huì )專(zhuān)家建議，可以從以下幾個(gè)方面著(zhù)手應對：一是推動(dòng)國際對話(huà)與合作；二是研究建立我國碳稅制度，加快推進(jìn)國內碳市場(chǎng)建設；三是推動(dòng)供應鏈綠色化發(fā)展，幫助企業(yè)優(yōu)化供應鏈布局和戰略規劃；四是做好提交出口產(chǎn)品碳排放數據及其他所需信息的準備；五是在提振企業(yè)應對CBAM的信心基礎上，做好基礎培訓、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)、國際交流、節能降碳、認證標簽等工作，不斷推動(dòng)服務(wù)企業(yè)模式創(chuàng )新。

 

會(huì )議上還演示了新歐盟碳關(guān)稅評價(jià)核算系統（Lite版本）。該系統搭載在貿促行商事認證服務(wù)平臺，企業(yè)僅需簡(jiǎn)要提供企業(yè)與產(chǎn)品信息、選取出口產(chǎn)品的CN code，即可根據系統內置的對應產(chǎn)品默認值自動(dòng)生成數據報告，大大簡(jiǎn)化流程，降低填報門(mén)檻。該系統將幫助我國外貿企業(yè)，特別是中小外貿企業(yè)開(kāi)展歐盟碳關(guān)稅自我評估核算，積極參與和融入全球綠色低碳供應鏈。